几天前，有市民收到短信称：自12月19日起，“滴滴出行”将分批取消对驾驶员“显示乘客目的地”的功能。也就是说，明天你再使用滴滴打车，驾驶员接单时很可能不知道你要去哪里。
上海市交通委证实了这个消息，确实对相关企业提出了要求，打车软件不得“显示目的地”，旨在改善乘客出行体验，提高出租车运营效率，防止驾驶员利用软件挑选业务，维护公平。《上海市巡游出租汽车预约调度服务管理规定》正在修订中，预计明年年初出台，上述要求也将写入新规。
网约车已成为许多人日常生活不可或缺的一部分。提供更多车辆、更丰富车型和更细致服务有助于弥补出租车运力不足，缓解打车难。然而，遇到早晚高峰或恶劣天气打不到车仍是一大困扰，特别是短程需求，往往无车问津。
“显示目的地”难辞其咎。四五年前，网约车刚诞生时，就推出了这个功能。乘客订车时输入目的地，能提前了解路程和费用；但是目的地出现在驾驶员手机屏幕上，却变成了一种诱惑。
逐利，本是职业司机的天性，谁都喜欢路途长、利润高的生意，所以需要制定相关规范，来控制挑客的欲望。比如，《出租车运营服务规范》明确规定，乘客上车前，驾驶员不得询问目的地。可是到了网约车行业，非但没有类似禁令，反倒开发新功能，让目的地一览无
遗。很少有驾驶员能抵挡住这种诱惑，结果抢单时纷纷“挑肥拣瘦”，苦了短途乘客。
如今，网约车市场大佬总算有了自我纠正的迹象，但实施力度有待检验。令人有些不解的是，取消一项功能，操作并不复杂，为何要“分批”？若无具体时间表，“取消”会不会拖拖拉拉，甚至无休无止？毕竟驾驶员们的实际收益可能受影响，恐怕谁也不愿当第一批。
同时还引出了另一些问题：各家网约车平台能否统一隐藏目的地？如何避免企业等待观望，甚至相互扯皮？有关部门能否加强监管？如果网约车平台违规，又该如何处罚？
